本报讯（记者 彭蕾）公元2019年12月26日15时24分，一声汽笛响彻长空。一列从长沙开往咸丰的C8052号动车从武陵山腹地，宛若游龙、穿山过水，风驰电掣地驶入了湘西永顺境内！它标志着，我州300万土家苗汉各族儿女期盼的“高铁”之梦终于完美实现；从此，湘西州进入动车时代！

15时45分，列车驶入龙山北站，车站里人头攒动，人声鼎沸，乡亲们热情洋溢，精神抖擞，高呼“高铁梦圆，共产党好。”他们迎接动车时代的火辣热情，将严冬腊月的彻骨寒意也一扫而空了。乘客下车时，在涌动的人群中，发现了一张熟悉的面孔、奥运冠军龙清泉，他激动地对记者说：“以往我从长沙回龙山要花费一整天的时间，现在通了动车，两个多小时就到家了。”他从湘西走向世界，今天又乘坐着首列动车回到了家乡。

据悉，黔张常铁路起于重庆市黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，终至常德市鼎城区，线路全长330余公里，为国铁I级双线客货共线铁路，全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站，设计运营时速200公里。其中，湘西段总长60公里，途经龙山、永顺两县8个乡镇33个村，沿途有27座隧道31座桥梁。

铁路开通初期，铁路部门将安排开行动车组列车8对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线12对、高峰线8对，还将开行普速列车7对。黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。另外， 黔张常铁路开通初期，长沙站至桑植站、龙山北站以及湖北的来凤站、咸丰站之间，每天均只开行一对动车。长沙站至龙山北站全程约4个半小时。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”黔张常铁路的建成通车，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善了我国中西部地区铁路网结构，将极大便利沿线人民群众出行，加快沿线旅游产业发展和矿产资源开发，也为我州送来了一条东西融合、民族团结、文化旅游、脱贫致富的希望之路，是对湘西人民脱贫攻坚决战决胜、新中国成立七十周年之际的最好礼赞。