文图 张明华

钟佛山大桥那旮旯，现在毫不起眼，若干年前，它却是交通要道。这里发生的故事虽小，却折射着时代的光芒。

从钟佛山、白岩山山坳间通过的原G319、G209复线，直到上个世纪的九十年代中期，依然是花垣通往州府的主要通道。钟佛山北麓，源于佳民的溪流，经过亿万年的切割，生生地把钟佛山和三角岩隔离了起来。于是，公路不得不在此拐了一个U型巨弯。而现在，钟佛山大桥凌空飞渡，一条笔直的宽阔大道，连接了建设西路、城北大道，曾经的盲肠地段成了花垣城市格局中最最重要的棋眼。

在大桥尚未修通之前，这条国道和那个年代的其他公路一样，窄逼得很。公路从钟佛山坳口过来，遇到峡谷，不得不向左绕行，在谷底跨越石桥，再向右爬坡。神奇得是，这上坡的终点，居然与南岸下坡左拐的起点一般高！这两个点，南岸是一个加油站，过往的车辆大多在此加油，生意红火得很；北岸是一条丁字路，与建设西路相交，交汇点就是三角岩乡政府。

据宣统版《永绥厅志》记载：“三角岩，在城西十里，有驿站一”。也就是说，在清代，三角岩是远离厅城的，为方便接待，政府专门于此设立了驿站。随着社会发展，城市逐渐向西扩展，建设西路把老城区和三角岩连成了一片。民国九年（1926年）三角岩附属于首乡，民国二十四年（1935年），改首乡为花垣镇，三角岩归花垣镇辖。1958年9月，花垣镇城区及三角岩合称东风人民公社，1959年3月更名为三角岩人民公社。1959年10月，花垣城区从三角岩人民公社析出。1961年，设立三角岩区，下辖花垣镇、三角岩、长乐、窝勺、和平、茶洞和团结7个人民公社，不久撤区，三角岩复为乡。1989年，三角岩乡撤销，整体并入花垣镇。从这些沿革可以看出，三角岩由偏远之地到繁华之地的嬗变。

20世纪80年代，三角岩已经初显繁华，但路还是那条路。U型巨弯的弦处，有一座跨越溪沟的石桥。石桥一拱，长不过十来米，高也不过十来米，很小。有一年，一辆公安的吉普车在此翻下了坎，造成好几名干警遇难。一日之中，举城哭送，场面凄惨。

为了改变这一交通瓶颈，县里决定修建钟佛山大桥。建大桥时，国家还很穷，既没有大规模的基础设施投资，也没有转移支付，县财政连工资都保不了，还有公职人员竟然有几个月发不出工资的情况。好在办法总比困难多，县里向建设银行借贷了数十万元，但这当然不够。不够怎么办，于是就想到了人民：在工资微薄且不能按时发放的情况下，公职人员以“乐捐”的形式捐了不少钱！大桥于1993年10月动工，1995年8月竣工通车。大桥建成了，但进出县城的人们却发现，在319、209国道复线上多出了一个收费站，无论进出，均要收5元的钟佛山大桥建设费。后来，这种乱象得到了制止。

虽然大桥的收费受到了诟病，但这座大桥的功劳不可磨灭。花垣城市规划几纵几横的设想，就是从那个时候萌发的。如果没有这座大桥，就没有三角岩的大变化，更没有后来城市扩容的新思路。

建成的大桥，把老油库和三角岩连接了起来。若从高处俯瞰，这大桥和那巨型的U形弯，恰似一把巨大的弓，而源于佳民的溪流，则如搭在这巨弓上的箭。

大桥建成后，老国道所经过的U型弯发展成了一个美丽的小区。被U型弯包围的，也就是钟佛山大桥的两边，是一片农田，因为有溪流穿过，这些农田的一半，已经成为湿地。而另一半哩，人们就种上了一些菜蔬。春天，菜花泛黄时，远远近近，黄黄绿绿，U型弯上的水泥森林，就有些田园味道。

现在这块湿地，政府正在投资建设，估计会变成一个湿地公园吧。U形弯的两旁，栋栋小别墅，从大桥上西望，大竹山在绿树翠竹中羞羞涩涩，而老糖厂那一片，早就被一大片商住房淹没了。