杨秀莠
一路高歌：从“那山那水”到美丽香江
我国铁路工程动力学专家翟婉明院士说：“高铁梦就是我的‘中国梦’。”其实，就像期盼一位孕妇的待产，湘西州老百姓对家门口的高铁站一直充满期许。
2019年12月26日，黔（江）张（家界）常（德）铁路开通运营。但因其最高时速不过200公里，且仅从湘西州北部边缘龙山县穿过，湘西州的老百姓对高铁梦圆的感受不太强烈。
而2021年12月6日张吉怀高铁的建成通车，则刺激了近300万湘西州老百姓的神经末梢，最大程度消解了“行路难”的酸楚。毕竟，这是一条真正从湘西州首府“闹市”穿境而过的时速350公里的高铁，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线，它衔接黔常、焦柳、渝怀、沪昆、怀衡、渝湘、吉玉等多条铁路，让高铁真正成为出行的便捷交通工具。自湘西州的吉首东站、芙蓉镇站、古丈西站、凤凰古城站出发，可达北上广深杭以及更多更远的地方。从此，从家门口上车，可以“漫步天涯路，万里步轻盈”。
我清楚地记得，2021年12月3日那天，有一批北京客商计划来州考察，咨询我该怎样出行最为方便。我说：“再等两天吧。”12月6日，他们直接从北京西站抵达吉首东站，下车后他们一个劲地对我说：“神秘湘西，今非昔比！”
特别值得大书特书的是，2024年6月15日起，中国香港西九龙至张家界西站的定制专线开通运营，全程耗时6小时30分， 途中停靠邵阳、怀化南、洞口、凤凰古城、吉首东站，“东方之珠”与湖南之西以高铁为媒而情牵一线。
登“高”而行，湘西的眼界更宽了。
一路高飞：从武陵山腹地到蔚蓝世界
等着，等着，飞机也来了。
2023年8月18日，花垣县双龙镇十八洞村不远处的老天坪村锣鼓喧天。上午，一架从北京大兴机场飞来的飞机降落湘西边城机场；下午，又一架从广州浦东机场飞来的飞机抵达机场。历时多年建成的湘西边城机场正式通航，这标志着湘西州步入“航空时代”，进入高速铁路、高速公路、航空机场编织而成的“铁公鸡（机）时代”，抒写了现代化综合交通运输的崭新篇章。
假如我的记忆会唱歌，我要献歌给我的姑父。姑父是上世纪六十年代投身“加速三线建设”伟大工程、直接参与枝柳铁路建设的一名普通岩匠。新华社1978年12月26日发表一篇报道：“沟通我国南北的一条钢铁大道——枝柳铁路，已经胜利接轨通车。”当时我还是一名顽童，但至今仍十分清楚地记得当时姑父高兴得喝了将近一斤的米酒！2022年农历大年三十，八十岁的姑父突然对我说，他一直有一个愿望，就是从吉首乘坐高铁去一次首都北京，看看天安门广场的升旗仪式，瞻仰毛主席纪念堂，然后再坐飞机从北京回家。当时，我想，待家门口的湘西边城机场通航后，一定圆他的夙愿。岂料终成遗恨！过完农历年没多久，姑父就溘然长逝。
那年国庆假期返乡，我将一张湘西边城机场到北京大兴机场的登机牌放在姑父的墓碑前，双眼噙满泪水……
一路探索：从交通之路到发展之路
“要致富，先修路。”这是一条经实践证明而颠扑不破的“成功经验”。
然则，交通闭塞一度是旧时湘西的沉重梦魇，是近代湘西“走出去”与“引进来”的“胸口之痛”，是几百万土家苗寨群众难忘的痛楚与乡愁。
湘西土司时代，到处是肩挑背负加槁橹行船，这里被人称为“蛮烟瘴雨溪州路”“不与中国通”，是“中国的盲肠”。新中国成立之时，全州只有一条长188公里的湘川公路和沅陵开行茶洞的隔日班车。 1953年，才有第一辆汽车；1983年，才拥有私家汽车。即便到了上世纪九十年代，都还有“车到湖南烂，车到湘西颠，车到龙山翻”的段子。长期以来，“水有险滩，陆有峻坂，交通滞碍，工商难振”，严重的交通瓶颈造成湘西州区位不太优、通勤不太便、信息不太灵、人流不太旺、物流不太畅、旅游地可进入性不太强，加快发展步履维艰。沈从文先生当年回凤凰老家，竟然一路辗转地乘坐火车、汽车、船只、轿子，一路走了半个月……
而今，从“道阻且长”的辛酸，到“天堑变通途”的喜悦，到登“高”而行的狂欢，到乘“机”而上的自豪，再到“柳暗花明又一村”的蝶变，湘西迈步走上了康庄大道……
交通之变带来发展之变。湘西，从以前的“千年贫困”，到新时代的“精准扶贫”红色地标；从以前的“猛”发财发“猛”财（锰锌钒产业），到今天的“能”发财发“新”财（新能源新材料）；从以前产业园区招商“捡到篮子都是菜”到今天的“亩均税收论英雄”；从以前的“两高一资”GDP，到今天的经济高质量发展；从以前的“到湘西就累了”，到今天的“累了就来湘西”……湘西州的发展之路，越走越宽，行稳致远。
今年6月，我在深圳市举办的吉首大学校友座谈会上听到吉首大学深圳校友分会会长、海思美域（深圳）科技有限公司创始人陈仕国说：“很多老板到一个地方投资，一般关注交通、客流量以及投资的长度宽度高度三大因素，湘西现在交通大为改善、客流量不断增加，必将迎来加快发展的历史性机遇。”
我非常认同这一观点。记得张吉怀高铁开通之际，我满怀豪情地写了《张吉怀高铁建成通车的热期待与冷思考》一文，并在《湖南日报》发表；湘西边城机场通航后，壮怀激烈地写了《浅析边城机场通航对湘西经济社会发展的影响》一文，并在《团结报》发表；中国香港西九龙至张家界西高铁定制专线开通之际，写下了《走，带您去看香港维港星光大道》一文，乐观而理性地分析了交通之变助力湘西加快发展的利好。我始终坚信，“交通嬗变”必将实现湘西“山乡巨变”！
人生贵珍惜，最忆在路上。
假如世界上有一条路，能够越走越近，那是因为我们有幸见证了时代的发展与进步，那是因为我们更加致力于远方的目标与梦想。 （全文完）