文/图 团结报全媒体记者 龙文玉

当前，城镇居民小区、单位院落、街巷里弄、乡村集中地，常会看到一些或停在泊车位上、或横在道路边的“僵尸车”。这种现象普遍存在，是对公共资源的无理侵占和公然浪费。

日前，记者在吉首地区某公司院内看到，3辆分别为日产、福特、国产的“僵尸车”，在公共停车位上“沉睡”已有数年。该公司集办公区、住宅区于一院，功能分区明显，有地下停车场，地面泊车位多。院落占地面积大，环境优美，有长廊、有凉亭、有多种类型的活动设施，为职工家属和来此充电的社会驾驶人提供了一个安静的休闲、等待场所。在居民住宅区道路两旁，每个停车位上方都挂有“私家车位”的明显标志，可谓“位尽其用”。然而，在临人民南路一侧的公共停车位上，3辆车牌照醒目，长时间无人使用维护，车身落满灰尘，挡风玻璃前积满落叶，周围长满了杂草，其中一辆车的前方还长出了一棵快要没过牌照高的小树。区区一个泊车位，勾勒出一幅别样图。

“僵尸车”长期占用公共资源，无疑是化“共有”为“私有”，侵害了人们对公共资源占有、使用、收益、处分的权利，是无视他人利益和相关法律的体现。对“僵尸车”的处置素来是个难以把控的命题，必须综合施策。车主要自觉，达到报废条件的要主动报废，不能长时间一停了之；单位要行使管理权，履行告知义务，不能以“车位宽余”而听之任之；小区物业、社区（村）尽管无权处置“僵尸车”，亦不能看之罢之。要主动与车辆管理部门联系，找到车辆“下家”，做好沟通工作。通过业主大会（业主委员会）、群众代表会议，责成僵尸车主主动清理。如其执意不改，则可以通过诉讼渠道来维权；车辆管理、城市管理部门更要“起而行之”，对于侵占道路（即使是路边收费泊位）的“僵尸车”，通过法律手段强行拖移。

多管齐下处置“僵尸车”，给环境以清爽，还道路以通畅。